ATOS柱塞泵PVPC-SLE-4046/1D现货

　　ATOS柱塞泵PVPC-SLE-4046/1D现货
　　ATOS电磁阀、 ATOS齿轮泵、 ATOS轴向柱塞泵、
　　公司主要做欧美品牌，我们在德国有公司，可以采购欧洲任何国家的品牌，比如德国的优势品牌有：FESTO费斯托，BURKERT宝德，BOSCH-REXROTH博世力士乐，IFM易福门，TURCK图尔克，P+F倍加福，BALLUFF巴鲁夫，SICK施克，HIRSCHMAN赫斯曼，MURR穆尔，HYDAC贺德克，GSR，CROUZET高诺斯，E+H恩格斯豪斯，PILZ皮尔兹，HAWE哈威，SIEMENS西门子，STAUFF西德福，EUCHNER安士能，EMG伺服阀，UNIVER,ATOS阿托斯，NORGREN诺冠等欧洲国家大概有500个大小品牌跟我司有合作关系。
　　我们在美国也有公司，比如美国的ASCO阿斯卡，VICKERS威格士，MAC,PARKER派克，MOOG穆格，FAIRCHILD仙童，DENISON丹尼逊，ROSS，UE,MTS，GEFRAN杰夫伦，大概200多个品牌有合作。
　　日本品牌我们有代理权，比如日本的CKD喜开理，TOYOOKI丰兴，NACHI不二越，DAIKIN大金，SMC，KOGANEI小金井，TACO,NOK，TOKIMEC东机美等品牌。
　　ATOS柱塞泵的振动和噪声原理
　　振动和噪声是同时出现的。它们不仅对机器的操作者造成危害，也对环境造成污染。
　　(1)机械振动和噪声
　　如泵轴和电机轴不同心或顶死，旋转轴的轴承、联轴节损伤，弹性垫破损和装配螺栓松动均会产生噪声。对于高速运转或传输大能量的泵，要定期检查，记录各部件的振幅、频率和噪声。如泵的转动频率与压力阀的固有频率相同时，将会引起共振，可改变泵的转速以消除共振。
　　(2)管道内液流产生的噪声
　　进油管道太细、进油滤油器通流能力过小或堵塞、进油管吸入空气、油液豁度过高、油面过低吸油不足和高压管道中产生液击等，均会产生噪声。因此，必须正确设计油箱，正确选择滤油器、油管和方向阀。
　　ATOS柱塞泵的液压泵过热
　　ATOS柱塞泵的液压泵过度发热有两个原因，一是机械摩擦生热。由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态，运动部件相互摩擦生热。二是液体摩擦生热。高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能损失转为热能。所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器，可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。另外，回油过滤器堵塞造成回油背压过高，也会引起油温过高和泵体过热。
　　ATOS柱塞泵的漏油
　　ATOS柱塞泵的漏油主要有以下原因：
　　(1)主轴油封损坏或轴有缺陷、划痕；
　　(2)内部泄漏过大，造成油封处压力增大，而将油封损伤或冲出；
　　(3)泄油管过细过长，使密封处漏油；
　　(4)泵的外接油管松动，管接头损伤，密封垫老化或产生裂纹；
　　(5)变量调节机构螺栓松动，密封破损；
　　(6)铸铁泵壳有砂眼或焊接不良。
　　PVPC-LZQZ-4046/1D
　　PVPC-LZQZ-4046/1D/18
　　PVPC-LZQZ-5073/1D 11
　　PVPC-LZQZ-5073/1D/18
　　PVPC-R-3029/1D 11
　　PVPC-R-4046/1D 11
　　PVPC-SLE-3029/10 20
　　PVPC-SLE-4046/1D 20
　　PVPCX2E-C-3029/31036/1D 10
　　PVPCX2E-LW-3029/31036/1D 10
　　PVT-206/35
　　PVT-210
　　PVT-316
　　PVT-322
　　PFR-203
　　PFR-206
　　PFR-308
　　PFR-202
　　PVT-210
　　PVT-220
　　PVL-210
　　PVL-316
　　PVPC-C-3029
　　PVPC-C-4046
　　PVPC-C-5073
　　PVPC-C-5090
　　PVPC-CH-3029
　　PVPC-CH-4046
　　PVPC-CH-5073
　　意大利ATOS阿托斯柱塞泵工作原理
　　意大利ATOS阿托斯柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。
　　意大利ATOS阿托斯柱塞泵是往复泵的一种，属于体积泵，其柱塞靠泵轴的偏心转动驱动，往复运动，其吸入和排出阀都是单向阀。当柱塞外拉时，工作室内压力降低，出口阀关闭，低于进口压力时，进口阀打开，液体进入；柱塞内推时，工作室压力升高，进口阀关闭，高于出口压力时，出口阀打开，液体排出。当传动轴带动缸体旋转时，斜盘将柱塞从缸体中拉出或推回，完成吸排油过程。柱塞与缸孔组成的工作容腔中的油液通过配油盘分别与泵的吸、排油腔相通。变量机构用来改变斜盘的倾角，通过调节斜盘的倾角可改变泵的排量。
　　意大利ATOS阿托斯
　　结构形式 柱塞泵分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵两种代表性的结构形式；柱塞缸由于径向柱塞泵
　　意大利ATOS阿托斯柱塞泵
　　属于一种新型的技术含量比较高的泵，随着国产化的不断加快，径向柱塞泵必然会成为柱塞泵应用领域的重要组成部分；具体详见径向柱塞泵百科，以下仅以轴向柱塞泵为例进行解释。
　　意大利ATOS阿托斯轴向柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合，因此具有容积效率高，运转平稳，流量均匀性好，噪声低，工作压力高等优点，但对液压油的污染较敏感，结构较复杂，造价较高。
　　MCY14-1B：定量柱塞泵
　　SCY14-1B：手动变量柱塞泵
　　YCY14-1B：压力变量柱塞泵
　　BCY14-1B：电液控制柱塞泵
　　PCY14-1B：恒压变量柱塞泵
　　意大利ATOS阿托斯柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)构成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（图5-11）、出油阀（delivery valve）和出油阀座(delivery valve seat)构成出油阀偶件(delivery valve assembly
　　意大利ATOS阿托斯柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm
　　意大利ATOS阿托斯柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。
 

ATOS柱塞泵PVPC-SLE-4046/1D现货
　　ATOS叶片泵、 ATOS油缸、 ATOS溢流阀、 ATOS比例阀