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MOOG穆格伺服阀工作原理

更新时间:2016-04-28      点击次数:553

MOOG穆格伺服阀工作原理
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MOOG穆格伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成(见图)。当输入线圈通入电流伺服阀时,档板向右移动,使右边喷嘴的节流作用加强,流量减少,右侧背压上升;同时使左边喷嘴节流作用减小,流量增加,左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2,送到负载。负载回油通过 C1流过回油口,进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比,作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡,因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向,则流量也反向。表中是伺服阀的分类。
MOOG穆格伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件(见液压伺服系统)。在伺服系统中,液压执行机构同电气及气动执行机构相比,具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗干扰能力强等特点。另一方面,在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此,现代高性能的伺服系统也都采用电液方式,伺服阀就是这种系统的必需元件。
MOOG穆格伺服阀结构比较复杂,造价高,对油的质量和清洁度要求高。新型的伺服阀正试图克服这些缺点,例如利用电致伸缩元件的伺服阀,使结构大为简化。另一个方向是研制特殊的工作油(如电气粘性油)。这种工作油能在电磁的作用下改变粘性系数。利用这一性质就可通过电信号直接控制油流。HQJDDV直驱式电液伺服阀
HQJDDV直驱式电液伺服阀
MOOG穆格伺服阀应用领域
电液伺服阀广泛地应用于电液位置,速度,加速度,力伺服系统,以及伺服振动发生器中.它具有体积小,结伺服阀
伺服阀
构紧凑,功率放大系数高,控制精度高,直线性好,死区小,灵敏度高,动态性能好以及响应速度快等优点.
参考书目 刘长年著:《液压伺服系统的分析与设计》,科学出版社,北京,1985。
折叠编辑本段类型
防滞伺服活门
该伺服阀属于两级阀,*级为喷嘴档板式,由控制信号控制其出口压力,第二级为滑阀式,执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时, 由於压力喷嘴出口油压力的作用,使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上,此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上,使刹车口同计量油口直接连通,刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等,当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时,力矩马达接收到偏差电信号,此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转,使作用在阀芯上端油压下降,在阀芯下端油压作用下,阀芯上移,关小计量压力油口,这将导致控制口压力降低,控制口压力降低到某一值时,就有对应的制动压力。
20 世纪 70 年代,MOOG穆格公司进入了成长中的注塑与吹塑成形工艺控制技术市场。由于公司较多地参与了美国的太空计划,因此赢得了航天飞机硬件供货合同。航天飞机于1981年首飞,应用了本公司开创性的电传控制技术。
moog伺服阀
moog伺服阀
1988年,MOOG穆格公司飞机部门总裁 Robert T. Brady 被任命为执行官。1989 年的销售额达到了2.82 亿美元。本公司于上世纪 90 年代中期在印度建立了业务。我们的大规模收购是从 Allied Signal 公司购买了后者位于加利福尼亚州托兰斯的飞机业务。到 1999 年底,公司收入超过了6.30 亿美元。
2001年,MOOG公司获得了一份五千万美元的航天飞机翻新合同,并且公司股票从美国证交所转到了纽约证交所。我们是洛克希德公司生产的 F-35 型战机的飞行控制系统设计商及供应商,并且是波音公司787"梦想飞机"计划主要飞行控制部件的提供商。
2004年,公司收入突破9亿美元大关,完成了又一次大规模并购,收购了Litton Poly-Scientific 公司,并将其命名为穆格部件集团(MOOG Components Group)。公司财年销售额突破10亿美元。
MOOG创始人
MOOG公司创始人 :比尔穆格
创新感远不限于产品设计。从一开始就坚信工作场所应该是一个很特殊的地方。相信:人们在一个得到信任、尊重和回报的工作环境中,会更有创造力、更专注、更有工作效率。这一套思想就是日后人们熟知的"穆格理念"。这套原则即便在今天也在着本公司前进。"在一个彼此信任、彼此有信心的氛围中,工作对于所有人都会是一种回报更多、更令人满足的体验。"
穆格在中国的主要行业市场包括塑机制造、发电、重工、航空航天与汽车测试。穆格中国是我们在亚洲的汽车测试解决方案研发与电动机械变桨控制系统制造的中心。
穆格正规销售渠道:穆格中国
涉及行业
美国穆格MOOG产品已广泛应用于世界各国的不同行业,包括钢铁、航空仿真及测试、汽车测试与仿真、能源领域、工业机械、数字化虚拟仿真牙医培训系统等行业,成为深受用户信赖的品牌。
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