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意大利阿托斯ATOS比例阀结构原理

发布时间:2022-12-01      点击次数:171

  

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  意大利ATOS比例阀工作原理

  意大利ATOS比例阀一般采用两端承压面积不等的差径活塞结构。

  意大利ATOS比例阀工作原理为:比例阀不工作时,差径活塞在弹簧的作用下处于上极限位置。此时阀门保持开启因而在输入控制压力与输出压力从零同步增长的初始阶段,而且总是相等。但是活塞上方液压作用力大于活塞下方液压作用力。在输入输出压力同步增长过程中当活塞上、下两端液压作用之差超过弹簧的预紧力时,活塞便开始下移。当输入和输出压力增长到一定值时活塞内腔中的阀座与阀门接触,进油腔与出油腔即为隔绝。此即比例阀的平衡状态。

  若进一步提高输入压力则活塞将回升,阀门再度开启。油液继续流入出油腔使输出压力也升高,但活塞又下降到平衡位置。比例阀节制后轮管路压力的工作点与汽车的载荷无关这就是非感载比例阀。若要使其工作点与汽车载荷的大小相适应就必须能改变弹簧力的大小这就是感载比例阀。

  一般说来,好像伺服系统都是闭环控制,比例多用于开环控制;其次比例阀类型要多,有比例压力、流量控制阀等,控制比伺服药灵活一些。从他们内部结构看,伺服阀多是零遮盖,比例阀则有一定的死区,控制精度要低,向应要慢。但从发展趋势看,特别在比例方向流量控制阀和伺服阀方面,两者性能差别逐渐在缩小,另外比例阀的成本比伺服阀要低许多,抗污染能力也强。

  意大利ATOS比例阀结构原理:

  输入信号增大,供气用电磁阀先导阀1换向,而排气用电磁先导阀7处于复位状态,则供气压力从SUP口通过阀1进入先导室5,先导室压力上升,气压力作用在膜片2的上方,则和膜片2相连的供气阀芯4便开启,排气阀芯3关闭,产生输出压力。此输出压力通过压力传感器6反馈至控制回路8。在这里,与目标值进行快速比较修正,知道输出压力与输入信号成一定比例为止,从而得到输出压力与输入信号的变化成比例的变化。由于没有喷嘴挡板机构,故阀对杂质不敏感,可靠性高。

  意大利ATOS比例阀特点:

  1)可实现压力、速度的无极调节,避免了常通的开关式气阀换向时的冲击现象。

  2)能实现远程控制和程序控制。

  3)与断续控制相比,系统简化,元件大大减少。

  4)与液压比例阀相比,体积小、重量轻、结构简单、成本较低,但响应速度比液压系统慢得多,对负载变化也比较敏感。

  5)使用功率小、发热少、噪声低。

  6)不会发生火灾,不污染环境。受温度变化的影响小。

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