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ATOS伺服阀维修过程中的注意事项和其维护保养的方式

发布时间:2022-05-17      点击次数:109
  ATOS伺服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构,只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动,而是靠前置级阀输出的液压力来推动,这一点和电液换向阀比较相似,只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀,而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。
  ATOS伺服阀的维修过程主要是一下几点:
  1、找到需要更换的零件,针对已经损坏的小零件,及时的更换新的替代品。这是一种常见的维修方法。
  2、在机械工作的过程中,工作环境相对比较的恶劣,容易受到干扰的就是电气零点,在更换了新零件之后,一定要对这里及时检查,不可大意。
  3、伺服阀的维修不单单是一方面的修护,在后要对机器做整体的检查。
  在使用过程中,一定要定期的进行检查,对伺服阀进行清洗,防止因为污染而影响正常的工作,杜绝故障的发生。
  ATOS伺服阀的维护:
  1.在条件许可的情况下,应定期检查工作液的污染度。
  2.应建立新油是“脏油”的概念,如果在油箱中注入10%以上的新油液,即应换上冲洗板,启动油源,清洗24小时以上,然后更换或清洗滤油器,再卸下冲洗板,换上伺服阀。一般情况下,长时间经滤器连续使用的液压油往往比较干净。因此,在系统无渗漏的情况下应减少无谓的加油次数,避免再次污染系统。
  3.系统换油时,在注入新油前应清洗油箱,换上冲洗板,通过5^10μm的滤油器向油箱注入新油。启动油源,冲洗24小时以上,然后更换或清洗滤器,完成管路、油箱的再次清洗。
  4.如条件许可,伺服阀需定期返回生产单位清洗、调整。
  5.使用条件好的油源,油质保持相对较好的,可以较长时间不换油,这对系统可靠运行是有好处的。
  6.切忌让铁磁物质长期与马达壳体相接触,防止马达跑磁,跑磁严重时伺服阀甚至不能工作,轻则影响伺服阀零位和输出。
  7.除非外部有机械调零装置,否则不要自己擅拆伺服阀去调零。因为伺服阀是精密液压元件,调试离不开实验台,离不开工装夹具。
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